Как накачать колесо велосипеда: три вида ниппелей и почему насос «не качает»
Сначала посмотрите на ниппель: толстый автомобильный (Schrader), тонкий с гайкой сверху (Presta) или старый советский (Dunlop). У Presta гайку нужно отвернуть до упора и коротко нажать, иначе воздух не пойдёт. Насадку насоса надевают до упора и фиксируют рычагом. Качают до давления, написанного на боковине покрышки: обычно 2–4 атмосферы для горного велосипеда и 6–8 для шоссейного. Если воздух шипит мимо — насадка сидит не до конца, это самая частая причина.
Начните с ниппеля, а не с насоса
Половина неудач с накачкой заканчивается до того, как человек взялся за насос. Он берёт шланг, прикладывает, давит — воздух шипит, колесо мягкое. Дело почти всегда в том, что ниппель не тот, за который его приняли.
Их три, и перепутать их сложно, если один раз посмотреть внимательно.
| Ниппель | Как выглядит | Где встречается |
|---|---|---|
| Schrader (авто) | Толстый, короткий, внутри пружинный золотник | Горные, городские, детские, прокатные |
| Presta (спорт) | Тонкий, длинный, сверху маленькая гайка | Шоссейные и лёгкие горные |
| Dunlop | Толстый снаружи, но тонкий внутри | Старые советские и дешёвые дорожные |
Прокатные велосипеды почти всегда на Schrader — том же, что у машины. Это сделано намеренно: такой ниппель качается любым насосом на любой заправке.
Presta: шаг, который пропускают все
Тонкий ниппель с гайкой — самая частая причина фразы «насос сломался». Гайку сверху нужно отвернуть до упора, а потом коротко нажать на неё пальцем: должно тихо пшикнуть. Это значит, что клапан отлип и воздух пойдёт.
Без этого нажатия клапан иногда остаётся приклеенным изнутри, и вы будете качать в наглухо закрытую трубку, пока не решите, что насос никуда не годится.
После накачки гайку заворачивают обратно от руки. Не ключом: там мягкий металл, и сорвать резьбу проще, чем кажется.
Как держать насос, чтобы не сорвать ниппель
- 1Снимите колпачок и не теряйте его — положите в карман, а не на асфальт.
- 2Наденьте насадку насоса на ниппель до упора, полностью. Половина проблем здесь.
- 3Опустите рычажок на насадке, если он есть. Услышите щелчок — насадка зажалась.
- 4Одной рукой придерживайте покрышку у ниппеля, другой качайте. Так вы не раскачиваете ниппель вбок.
- 5Качайте плавно и на всю длину хода. Короткие частые движения греют насос и почти не добавляют давления.
- 6Поднимите рычажок, снимите насадку одним резким движением вверх. Короткий хлопок — это нормально, ушёл воздух из шланга, а не из колеса.
Ниппель ломается почти всегда в одном сценарии: насадка надета криво, человек качает и одновременно тянет насос вбок. Придерживайте покрышку — и этого не случится.
До скольки качать
Точное значение написано на боковине покрышки, мелкими буквами: например, «Inflate to 40–65 PSI» или «2,8–4,5 BAR». Это не рекомендация производителя вообще, а диапазон именно для вашей резины, и он важнее любых советов из интернета.
Внутри диапазона выбирают по весу и по покрытию: тяжелее ездок и ровнее асфальт — ближе к верхней границе, легче и грунт — к нижней.
| Тип велосипеда | Обычный диапазон | Ощущение |
|---|---|---|
| Горный, покрышка 2,1–2,4″ | 2–3 атмосферы | Палец продавливает бок с усилием |
| Городской и гибрид | 3–4 атмосферы | Бок почти не поддаётся |
| Шоссейный | 6–8 атмосфер | Как камень, пальцем не продавить |
| Детский 16–20″ | 2–2,5 атмосферы | Мягче взрослого, это нормально |
Подробный разбор с таблицей по весу — в отдельном тексте про давление в шинах. Здесь только то, что нужно, чтобы накачать здесь и сейчас.
Если насоса нет
Вариантов меньше, чем хочется, и это стоит знать заранее, а не в поле.
На любой автозаправке есть компрессор, и он подходит к ниппелю Schrader без переходников. Только не давайте автомату качать до автомобильных значений: выставьте 2–3 атмосферы или качайте короткими нажатиями и проверяйте рукой. Велосипедную покрышку можно порвать.
Баллончик с углекислым газом накачивает колесо за две секунды и весит как зажигалка. Минус в том, что углекислота уходит сквозь резину за сутки-двое, так что это средство доехать до дома, а не способ накачать колесо на неделю.
Насос у случайного велосипедиста на набережной работает лучше всех перечисленных способов. Люди почти всегда дают.
Накачали, а через день опять мягкое
Медленное подспускание — не всегда прокол. Камера теряет воздух и сама по себе: резина пористая, и за неделю пара десятых атмосферы уходит у любого колеса. Тонкие шоссейные камеры спускают заметно быстрее толстых горных.
Тревожиться стоит, когда колесо мягкое уже к вечеру. Тогда это либо прокол, либо ниппель, либо ободная лента — и разбираться нужно отдельно.
Проверять давление раз в неделю — привычка, которая экономит больше нервов, чем любой ремонт. Мягкое колесо и катится тяжелее, и легче ловит «змеиный укус» — два прокола на удар о край ямы.
Коротко о главном
Почему насос не качает, а воздух шипит?
Насадка надета не до конца или не зафиксирована рычагом. Снимите, наденьте до упора, опустите рычажок. Если ниппель тонкий (Presta) — сначала отверните верхнюю гайку до упора и коротко нажмите на неё пальцем.
Можно ли накачать велосипед на заправке?
Да, если ниппель толстый автомобильный — он подходит к компрессору напрямую. Выставьте 2–3 атмосферы или качайте короткими нажатиями: автомобильное давление порвёт велосипедную покрышку.
До какого давления качать колесо велосипеда?
До диапазона, написанного на боковине покрышки. Обычно 2–3 атмосферы для горного, 3–4 для городского, 6–8 для шоссейного. Внутри диапазона: тяжелее ездок и ровнее дорога — ближе к верхней границе.
Как понять, что накачано достаточно, без манометра?
Сожмите покрышку сбоку двумя пальцами. У горного она должна продавливаться на пару миллиметров с заметным усилием, у городского — почти не поддаваться. Если палец уходит легко, воздуха мало.
Колесо спускает за сутки — это прокол?
Скорее всего да, либо дело в ниппеле. Естественная потеря воздуха у исправного колеса — доли атмосферы за неделю, а не за вечер.
