Чем смазать цепь велосипеда: что работает, что бесполезно и что вредит
Цепь смазывают специальной велосипедной смазкой: жидкой для сырой погоды, сухой или восковой для сухой и пыльной. WD-40 смазкой не является — это вытесняющий состав, он растворяет остатки старой смазки и оставляет цепь сухой. Мазать нужно по капле на каждый ролик при медленном вращении педалей назад, дать постоять пару минут и обязательно вытереть всё лишнее снаружи. Периодичность — примерно раз в 200–300 километров, а после каждой поездки под дождём обязательно.
Сначала про WD-40, потому что спрашивают все
WD-40 в синем баллоне — не смазка. Это вытесняющая жидкость: она выгоняет влагу и растворяет грязь и старую смазку. На цепи она делает ровно одно полезное дело — отмывает её. И одно вредное: смывает то, что там было, и оставляет металл сухим.
Поэтому после WD-40 цепь сначала едет тихо и радостно, а через день начинает скрипеть громче прежнего. Смазать ей цепь нельзя, вымыть — можно, но потом обязательно смазать нормальным составом.
Из бытового не годится ничего: растительное масло полимеризуется в липкую корку, солидол и литол слишком густые и собирают песок в абразивную пасту, а машинное масло вязкое и тоже тянет к себе всю пыль с дороги.
Флакон велосипедной смазки стоит примерно как две поездки на прокате и живёт год-полтора. Экономия здесь бессмысленна: цепь стоит в разы дороже, а изношенная цепь тянет за собой звёзды.
Три вида смазки и как выбрать
Для нашего климата универсальный ответ — жидкая на осень и весну, сухая на лето. Если брать что-то одно и не думать, берите жидкую: она прощает и дождь, и забывчивость.
Восковая — для тех, кто моет цепь до блеска и любит, чтобы штанина оставалась чистой. На грязную цепь её наносить бесполезно: воск не проникает сквозь старую грязь.
| Тип | Когда | Плюс | Минус |
|---|---|---|---|
| Жидкая (wet) | Дождь, слякоть, осень | Не смывается водой | Липнет к пыли |
| Сухая (dry) | Жара, пыль, сухой грунт | Цепь остаётся чистой | Смывается первым дождём |
| Восковая | Асфальт, город | Очень чисто, не пачкает ноги | Нужна идеально отмытая цепь |
Как мазать, чтобы был толк
- 1Протрите цепь сухой тряпкой, проворачивая педали назад. Если грязи много — сначала отмойте, смазка поверх грязи хуже, чем ничего.
- 2Капните по капле на каждый ролик, медленно вращая педали назад. Именно на ролики, а не «полить сверху»: смазка нужна внутри шарниров, а не снаружи.
- 3Пройдите цепь один полный круг. Ориентир — метка на цепи или просто счёт: обычная цепь это 110–116 звеньев.
- 4Дайте постоять две-три минуты, чтобы состав затёк внутрь.
- 5Насухо вытрите цепь снаружи чистой тряпкой. Это обязательный шаг, а не уборка.
Последний пункт пропускают чаще всего, и зря. Смазка работает ВНУТРИ звена. Всё, что осталось снаружи, только собирает пыль и превращается в чёрную абразивную кашу, которая точит цепь быстрее, чем сухость.
Как часто
Универсального интервала нет, есть признаки. Сухой шелест или скрип на ходу — уже поздно, надо было раньше. Цепь блестит и оставляет на пальце тонкий след масла — всё в порядке.
Ориентиры по километрам такие: примерно раз в 200–300 км спокойной езды по асфальту, чаще на грунте. И безусловно — после каждой поездки под дождём, независимо от пробега. Вода вымывает смазку из шарниров за одну поездку, и цепь потом ржавеет за ночь.
| Что происходит | Что это значит |
|---|---|
| Цепь шелестит всухую, поскрипывает | Смазать нужно было вчера |
| Чёрная жирная каша на звёздах | Смазки слишком много, вытирайте излишки |
| Рыжие точки на роликах | Начинается ржавчина, мыть и мазать сегодня |
| Тонкий масляный след на пальце | Всё правильно |
Когда смазка уже не поможет
Цепь — расходник. Она растягивается, и растянутая цепь начинает точить зубья звёзд под себя. Если проехать так пару сезонов, менять придётся не цепь за небольшие деньги, а цепь вместе с кассетой и звёздами.
Простая проверка без инструмента: возьмите цепь на самой большой передней звезде и потяните от зубьев вперёд. Если она отходит так, что виден зазор в полный зуб, — цепь пора менять, и смазка тут уже ничего не изменит.
У прокатной техники это забота наша, а не ваша: цепи проверяют и меняют по регламенту. Взяли велосипед и поехали — про износ думать не нужно.
Коротко о главном
Можно ли смазать цепь велосипеда WD-40?
Как смазку — нет. WD-40 вытесняет влагу и растворяет старую смазку, оставляя цепь сухой. Им можно отмыть цепь, но сразу после этого её нужно смазать нормальным велосипедным составом.
Чем смазать цепь в домашних условиях, если нет специальной смазки?
Лучше подождать и купить специальную. Растительное масло полимеризуется в корку, солидол и литол собирают песок, машинное масло тянет пыль. Любой из этих вариантов изнашивает цепь быстрее, чем сухая езда пару дней.
Как часто смазывать цепь на велосипеде?
Примерно раз в 200–300 километров и обязательно после каждой поездки под дождём. Точнее подскажет звук: сухой шелест означает, что смазать надо было раньше.
Сколько смазки наносить?
По одной капле на ролик за один полный оборот цепи, потом дать постоять пару минут и насухо вытереть снаружи. Излишки не помогают, а собирают пыль в абразивную пасту.
Чем отличается жидкая смазка от сухой?
Жидкая не смывается водой и подходит для дождя и осени, но липнет к пыли. Сухая держит цепь чистой в жару и на пыльном грунте, но уходит после первого ливня.
