Восьмёрка на колесе велосипеда: как найти, как убрать и когда не стоит
Восьмёрка — это боковое биение обода: колесо вращается, а обод уходит вбок и задевает колодку. Правится спицным ключом: спицы с той стороны, куда ушёл обод, ослабляют, противоположные подтягивают, поворачивая ключ не больше чем на четверть оборота за раз. Если обод помят, треснул или сломаны спицы, править бесполезно — нужна переспицовка или новое колесо.
Не хочется возитьсяВозьмите исправный велосипед напрокат: 600 ₽ в час, колёса выправлены до вас.ЗабронироватьКак понять, что это именно восьмёрка
Переверните велосипед или подвесьте колесо. Раскрутите его и смотрите не на обод, а на зазор между ободом и тормозной колодкой — на дисковых тормозах ориентируйтесь на перо вилки или рамы.
Обод ходит вправо-влево — это восьмёрка. Обод «подпрыгивает» вверх-вниз, зазор до колодки постоянный, а до пера меняется — это яйцо, и лечится оно иначе и тяжелее.
Полезно отметить худшее место мелом прямо на ободе, пока колесо крутится: карандаш подносите к ободу, и он сам оставит след там, где обод ближе всего.
Восьмёрка до одного-двух миллиметров на дисковых тормозах вообще не мешает ехать. Гоняться за идеалом смысла нет: даже новое заводское колесо редко бывает идеально ровным.
Откуда она берётся
- Яма или бордюр на скорости — самая частая причина, и обычно восьмёрка появляется сразу.
- Ослабшие спицы. Колесо потихоньку теряет натяжение за сезон, особенно у дешёвых сборок, и в какой-то момент «уплывает» само.
- Перегруз: багажник с грузом, прицеп, пассажир на раме.
- Обод после падения на бок.
- Новое колесо, которое никто не подтянул после первых ста километров. Спицы дают усадку, и это нормально.
Главное правило, без которого ничего не выйдет
Спицы идут к втулке через раз: одна крепится к левому фланцу, следующая к правому. Спица тянет обод в свою сторону.
Запомните эту фразу. Всё остальное — следствия.
Значит, если обод ушёл влево, тянуть надо правые спицы и ослаблять левые в том же месте. Звучит очевидно, но на перевёрнутом велосипеде левое и правое путаются мгновенно — поэтому ориентируйтесь не по себе, а по стороне втулки, к которой идёт спица.
Спицный ключ поворачивают не больше чем на четверть оборота за раз, и обязательно правят сразу группой из трёх-четырёх спиц, а не одной. Одна перетянутая спица делает вместо одной восьмёрки две.
Порядок работы
- 1Найдите худшее место и отметьте его. Работать начинают всегда с самой большой кривизны.
- 2Определите, в какую сторону ушёл обод.
- 3Найдите три-четыре спицы в этом месте, идущие к противоположному фланцу втулки, и подтяните каждую на четверть оборота.
- 4Спицы, идущие к ближнему фланцу, ослабьте на столько же. Иначе вы просто перетянете колесо целиком.
- 5Крутаните колесо и посмотрите снова. Стало лучше — повторите. Стало хуже — вы перепутали сторону, верните всё назад.
- 6Двигайтесь от большой кривизны к малым, пока биение не станет меньше миллиметра.
- 7В конце сожмите пары спиц рукой по всему колесу: звук должен быть примерно одинаковым, без явно провисших.
| Симптом | Что это | Реально ли самому |
|---|---|---|
| Обод ходит вбок | восьмёрка | да, спицным ключом |
| Обод бьёт вверх-вниз | яйцо | тяжело, лучше к мастеру |
| Спицы звенят по-разному | потеряно натяжение | да, но нужен опыт |
| Обод помят на дуге | деформация обода | нет, править нечего |
| Треснул обод у спицы | конец обода | нет, только замена |
Когда останавливаться
Три знака, что пора остановиться.
Обод помят так, что видно вмятину, — спицами это не выправляется, вы только сломаете остальное. Треснул металл вокруг спицевого отверстия — колесо доживает последние поездки, и лучше не на скорости. Сломались две-три спицы подряд — держите колесо руками до мастерской, продолжать ехать опасно.
И ещё одно, о чём редко пишут. У дешёвых колёс на мягких ободах восьмёрка возвращается через пару поездок, сколько её ни правь. Руки тут ни при чём, виноват обод.
Что нужно из инструмента
- Спицный ключ под ваш размер ниппеля. Универсальные «звёздочки» разбивают грани, лучше взять одноразмерный.
- Что-то в роли индикатора: подойдёт стяжка на пере рамы или обычный карандаш в руке.
- Полчаса без спешки. Первое колесо получается медленно, второе уже за пятнадцать минут.
Велосипеды мы не ремонтируем — у нас только сноубордная мастерская. Так что за колесом идите к веломастеру, а на время ремонта берите исправный напрокат.
Коротко о главном
Как убрать восьмёрку на колесе велосипеда своими руками?
Найдите худшее место, подтяните на четверть оборота три-четыре спицы, идущие к противоположной стороне втулки, и на столько же ослабьте соседние. Крутаните колесо и повторяйте, двигаясь от большой кривизны к малым.
Чем восьмёрка отличается от яйца?
Восьмёрка — боковое биение: обод ходит вправо-влево. Яйцо — радиальное: обод подпрыгивает вверх-вниз, зазор до колодки при этом не меняется. Яйцо правится сложнее и обычно требует мастера.
Можно ли ездить с восьмёркой?
Небольшая, до одного-двух миллиметров, на дисковых тормозах не мешает вовсе. Если обод задевает колодку на каждом обороте или биение видно издалека, лучше выправить: страдают спицы и сам обод.
Почему восьмёрка возвращается после правки?
Обычно из-за общего низкого натяжения спиц: колесо возвращается в удобное ему положение. Помогает не точечная правка, а равномерная протяжка всего колеса. На мягких дешёвых ободах это повторяется независимо от качества работы.
Сколько стоит выправить колесо у мастера?
Цены зависят от города и мастерской, поэтому называть числа не будем. Мы велосипеды не чиним — у нас сноубордная мастерская, так что подскажем только по существу самой поломки.
