Как перевозить велосипед в машине: в салоне, в багажнике и на крыше
В большинство машин велосипед помещается, если снять переднее колесо и сложить задние сиденья. Класть его нужно на левый бок — тем, где нет цепи и заднего переключателя: переключатель торчит и гнётся от собственного веса машины на кочке. Салон стоит застелить пледом или плёнкой, цепь пачкает намертво. На крышу велосипед возят только на специальном креплении и с одной оговоркой: помните про высоту, потому что въезд на подземную парковку с велосипедом наверху заканчивается одинаково.
В салон он влезает чаще, чем кажется
Люди покупают крепление на фаркоп, ни разу не попробовав положить велосипед внутрь. А в универсал и во многие хэтчбеки взрослый велосипед входит целиком, стоит только снять переднее колесо и сложить задний ряд.
В седан сложнее из-за проёма багажника, но и там обычно проходит через сложенный задний ряд из салона.
- 1Сложите задние сиденья. В большинстве машин они складываются по частям — иногда достаточно одной трети.
- 2Застелите пол и спинки. Плед, старое покрывало, строительная плёнка — что угодно, но обязательно: цепь оставляет следы, которые не выводятся.
- 3Снимите переднее колесо. На эксцентрике это полминуты, на гайках нужен ключ на 15.
- 4Положите велосипед на ЛЕВЫЙ бок — тот, где нет звёзд и заднего переключателя.
- 5Снятое колесо уложите рядом или сверху, диском тормоза вверх.
- 6Закрепите так, чтобы не ездил на поворотах. Пятнадцать килограммов железа в салоне при резком торможении — это не мелочь.
Про левый бок стоит запомнить отдельно. Задний переключатель — самая уязвимая деталь велосипеда: он висит на тонком кронштейне и гнётся от веса. Погнутый «петух» означает, что передачи потом не настраиваются вообще.
Если велосипедов два и больше
Два взрослых велосипеда в салон обычной машины уже не кладут — вернее, кладут, но они бьются друг о друга всю дорогу.
Простое решение: снять оба передних колеса и положить рамы валетом, то есть рулями в разные стороны, проложив между ними плед или картон. Так они не цепляются педалями и не царапают друг друга.
Если ездить вдвоём-втроём регулярно, крепление окупается быстро. Тип выбирают по тому, что важнее.
| Крепление | Плюс | Минус |
|---|---|---|
| На фаркоп | Удобно грузить, не растёт высота | Дорого, нужен фаркоп, закрывает номер |
| На крышу | Багажник свободен | Тяжело поднимать, расход растёт, высота |
| На заднюю дверь | Дёшево, ставится на любую машину | Царапает краску, не держит тяжёлое |
| Внутри салона | Бесплатно и надёжно | Грязно и мест мало |
Про крышу — одно предупреждение
Крепление на крышу удобно всем, кроме одного: вы про него забываете. Забывают все и одинаково — на въезде в подземный паркинг, на шлагбауме, в гараже, на мойке.
Стоит это дорого: велосипед складывается пополам, крепление вырывает вместе с рейлингами, крыша мнётся. Единственная защита — механическая: приклейте записку на руль или повесьте что-нибудь на зеркало, пока велосипед наверху.
Плюс к этому крыша заметно поднимает расход топлива и делает машину шумной уже на восьмидесяти.
Мелочи, которые экономят нервы
- Спустите немного воздух из колёс, если везёте велосипед в жару на крыше или в раскалённом багажнике.
- Уберите с руля всё съёмное: фонарь, компьютер, звонок. В дороге они отваливаются и теряются.
- Подседельный штырь пометьте изолентой перед тем как опускать, чтобы потом вернуть высоту точно, а не на глаз.
- Между рамой и кузовом положите что-нибудь мягкое там, где они касаются. Одна поездка без прокладки — одна царапина на раме.
- После перевозки проверьте тормоза до того, как поехать: на снятом колесе колодки могли сойтись, а эксцентрик — оказаться недотянутым.
Последний пункт важнее остальных вместе взятых. Недотянутый эксцентрик переднего колеса — это колесо, которое выходит из вилки на первой кочке.
Коротко о главном
Влезет ли велосипед в багажник легковой машины?
В универсал и большинство хэтчбеков — да, если снять переднее колесо и сложить задние сиденья. В седан обычно тоже, но грузить придётся через салон.
На какой бок класть велосипед в машине?
На левый — тот, где нет цепи и заднего переключателя. Переключатель висит на тонком кронштейне и гнётся от собственного веса велосипеда на кочках.
Нужно ли снимать заднее колесо?
Обычно нет, хватает переднего. Заднее снимают, только если места совсем мало: с ним возни больше — цепь, кассета, грязь.
Что лучше — крепление на крышу или на фаркоп?
На фаркоп удобнее: грузить ниже, расход не растёт и высота машины не меняется. На крышу дешевле и багажник остаётся свободным, но про велосипед наверху забывают — и это заканчивается снесённым велосипедом на въезде в паркинг.
