Сколько стоит прокат велосипеда: разбираем прайс до последнего рубля

Час стоит столько же, сколько чашка кофе с десертом

Шестьсот рублей за час на взрослом велосипеде — цифра, которая пугает ровно до первого выезда. Дальше начинается арифметика: два часа вдвоём вдоль Волги стоят 2 400 ₽, а ужин на двоих в приличном месте выходит примерно во столько же и заканчивается тяжестью в животе.

Но честно назовём и обратную сторону. Если ездить каждые выходные по три часа, за сезон набегает сумма, за которую покупается собственный велосипед. Прокат выигрывает, пока поездки редкие, компания разного размера, а хранить технику дома негде.

Дальше — весь прайс и вся математика, чтобы вы решали с калькулятором, а не на глаз.

Прайс целиком

Время идёт по минутам, до часа мы его не округляем. Вернулись через час сорок — платите за час сорок, а не за два часа.

Где проходит граница между часами и сутками

Самый частый вопрос на стойке звучит так: брать по часам или сразу день? Считается это в одно действие.

Сутки в будни стоят 2 400 ₽, то есть ровно четыре часа почасовой аренды. Значит, планируете кататься дольше четырёх часов — суточный тариф уже выгоднее, и разница дальше только растёт. В выходные сутки стоят 3 000 ₽, и граница сдвигается на пятый час.

Есть нюанс, из-за которого граница на практике не такая ровная. С почасовой аренды возвращается 10 % велорублями, с суточной — ничего. Четыре часа в будни обойдутся в те же 2 400 ₽, но вернут 240 велорублей, а сутки не вернут ни одного. Поэтому ровно на границе почасовая чуть выгоднее, и переключаться имеет смысл, когда вы точно катаетесь пять часов и больше.

Ночной тариф: 1 200 ₽ и немного объяснений

Ночь стоит 1 200 ₽ — это с последнего часа работы точки до первого. На Кумысной поляне и в космическом парке точки закрываются в девять вечера, на набережной Энгельса в половине десятого, а открываются в девять, десять или одиннадцать утра в зависимости от точки и дня недели.

Кому это надо. Тем, кто хочет выехать рано утром, когда прокат ещё закрыт: взял велосипед вечером, поставил дома, в пять утра уже в лесу. И тем, у кого поездка начинается вечером и заканчивается ночью — например, чтобы застать закат на набережной без спешки к возврату.

Считать надо так же, как с сутками. Если вам нужен велосипед и весь вечер, и всё следующее утро, дешевле выйдут сутки, а не ночь плюс часы сверху.

Ночной тариф не значит «катайтесь ночью по лесу». На Кумысной поляне после темноты без фонаря делать нечего, а тропинки в темноте выглядят совсем иначе, чем днём.

Велорубли: где 10 % есть и где их нет

Велорубль равен рублю, никаких хитрых курсов. Возвращается десятая часть от суммы почасовой аренды, падает на бонусную карту сама, тратится на следующую поездку — хоть в тот же день, хоть через полгода.

Взяли два велосипеда на два часа за 2 400 ₽ — вернулось 240 велорублей. Ещё раз так же — уже 480. К концу лета у людей, которые ездят каждые выходные, накапливается на целый день катания, и они за него не платят.

• Почасовая аренда велосипедов, самокатов и веломобилей — 10 % возвращается.
• Суточная аренда — велорубли не начисляются. Это её плата за низкую цену часа.
• Оплата велорублями — начисления с этой части не будет, бонусы не размножаются сами по себе.
• Карта заводится бесплатно за минуту по номеру телефона: в личном кабинете или на любой точке.

Если катались у нас в прошлые годы, карта могла остаться с тех пор. Вход по номеру телефона покажет баланс — иногда там лежит приятный сюрприз.

Что не стоит ничего

• Детское кресло. Пятиточечные ремни, ставится на взрослый велосипед. Отдельная плата за него не берётся ни на час, ни на сутки.
• Бронь. Она бесплатная и ни к чему не обязывает — просто к вашему приезду техника подготовлена и рама подобрана под рост.
• Подбор велосипеда и настройка седла. Это работа стойки, а не услуга.
• Бонусная карта и её выпуск.

Кресло крепится на подседельную трубу взрослого велосипеда, и больше никуда. На самокат и веломобиль его поставить не на что — это ограничение конструкции, а не жадность.

Сколько выходит на практике

Абстрактный прайс мало что говорит. Вот суммы, которые люди у нас платят чаще всего.

Компанию от десяти велосипедов считаем отдельно: там работает корпоративный тариф 800 ₽ за велосипед в час, безнал и закрывающие документы. Дороже часа в прайсе — потому что это уже мероприятие, а не прокат на стойке.

На чём чаще всего переплачивают

1. 1Берут взрослый велосипед подростку. Разница 150 ₽ в час, а на большой раме ребёнок устаёт вдвое быстрее — платите больше за худшую поездку.
2. 2Берут сутки на два часа катания. Красивое слово «на весь день» стоит вдвое дороже реального времени.
3. 3Забывают про карту. Десять процентов кажутся мелочью ровно до момента, когда на счету лежит полторы тысячи, а человек платит наличными.
4. 4Приезжают без брони в субботу в полдень, ждут полчаса свободную раму, а потом ещё двадцать минут на подгонку. Час аренды при этом уже идёт.
5. 5Берут веломобиль на четверых, когда едут вдвоём. Двухместный дешевле на 300 ₽ за полчаса, а крутить его легче.

Коротко о главном

Всё по теме

Ещё почитать