Что такое фэтбайк и зачем ему такие колёса
Фэтбайк — велосипед с покрышками шириной от 3,8 дюйма, которые качают до смешных 0,3–0,8 атмосферы. За счёт огромного пятна контакта он едет по снегу, песку и грязи, где обычный велосипед проваливается. Плата за это — вес около 15–18 кг и заметное сопротивление качению: по асфальту фэтбайк тяжёлый и медленный. Это специальный инструмент для зимы и рыхлых грунтов, а не универсальный велосипед на каждый день.
Вся идея — в давлении, а не в ширине
Со стороны фэтбайк выглядит как шутка: колёса от мотоцикла на велосипедной раме. Но смысл не в самой ширине, а в том, что она позволяет сделать с давлением.
Обычную покрышку качают до двух-трёх атмосфер, иначе она сомнётся. Покрышку шириной в четыре дюйма можно качать до половины атмосферы — и она не сминается, потому что её держит сама конструкция. При таком давлении она расплющивается по поверхности, пятно контакта становится огромным, и вес распределяется так, что колесо не проваливается.
Отсюда и всё остальное. По укатанному снегу фэтбайк едет там, где обычный велосипед закапывается на первом же метре. По песку — тоже.
| Обычный горный | Фэтбайк | |
|---|---|---|
| Ширина покрышки | 2,1–2,4 дюйма | 3,8–5 дюймов |
| Рабочее давление | 2–3 атмосферы | 0,3–0,8 атмосферы |
| Вес | 13–15 кг | 15–18 кг |
| По снегу и песку | Закапывается | Едет |
| По асфальту | Легко | Тяжело и гудит |
Где он честно хорош
- Укатанный снег и зимние тропы. Главный сценарий, ради которого его и покупают.
- Песок: пляж, речная коса, дюны. Единственный велосипед, который там едет, а не идёт рядом с вами.
- Раскисший грунт и лесная грязь после дождя.
- Корни и камни. Огромный объём воздуха работает как амортизатор, и на фэтбайке трясёт меньше, чем на хардтейле.
- Неуверенность в равновесии. Широкое колесо прощает ошибки и стоит устойчивее — некоторым это важнее скорости.
И где он честно плох
По асфальту фэтбайк едет заметно тяжелее. Дело не только в весе: широкая покрышка при низком давлении сминается на каждом обороте, и на это уходит ваша энергия. Разница с обычным велосипедом на ровной дороге — как между кроссовками и болотными сапогами.
Он шумит. Крупный протектор гудит на асфальте так, что это слышно самому.
Он громоздкий. В лифт, в багажник и на балкон помещается хуже обычного, а нестандартные колёса и втулки означают, что запасную камеру в ближайшем магазине может не найтись.
Держать фэтбайк единственным велосипедом можно, если вы ездите в основном зимой и по грунту. Если девять поездок из десяти по городу — он будет наказывать вас каждый день ради тех редких случаев, когда пригодится.
На что смотреть, если всё-таки берёте
- Ширина покрышки. 3,8 дюйма — компромисс между проходимостью и весом, 4,8 — снежный максимум, но и тяжесть соответствующая.
- Шипы, если планируете лёд. По снегу фэтбайк едет и без них, по льду — нет, физика та же, что у любого колеса.
- Тормоза только дисковые. Ободных на такой обод просто не существует.
- Насос с манометром на низкое давление. Обычный манометр в диапазоне 0,3–0,8 атмосферы врёт, а именно там живёт вся настройка.
- Вес. Разброс между моделями большой, и лишние два килограмма на фэтбайке чувствуются сильнее, чем на шоссейнике.
Давление на фэтбайке — не «накачать и забыть», а рабочая настройка. Мягче для рыхлого снега, жёстче для укатанного и асфальта. Разница в одну десятую атмосферы меняет поведение заметно.
Коротко о главном
Зачем фэтбайку такие широкие колёса?
Чтобы можно было ездить на очень низком давлении — 0,3–0,8 атмосферы. Покрышка расплющивается, пятно контакта становится огромным, и колесо не проваливается в снег или песок.
Можно ли ездить на фэтбайке по асфальту?
Можно, но тяжело. Широкая покрышка сминается на каждом обороте и съедает энергию, плюс вес 15–18 кг и заметный гул протектора. Для города это не лучший выбор.
Едет ли фэтбайк по льду?
Нет, если покрышка без шипов. Ширина помогает не проваливаться в рыхлое, но со льдом справляются только шипы — здесь физика та же, что у любого колеса.
Фэтбайк подойдёт как единственный велосипед?
Только если вы ездите в основном зимой и по рыхлому грунту. Для города и асфальта он тяжелее и медленнее обычного каждый день ради редких случаев.
